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北京新機場貨運竣工 航空貨運行業(yè)全面發(fā)展
- 發(fā)布時間：2019-07-09
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機場空運自成立以來一直專業(yè)從事航空運輸業(yè)務(wù)，國內(nèi)空運更為突出拔尖。依賴艙位、價格、網(wǎng)絡(luò)等優(yōu)勢迅速成為無錫和蘇州空運航空貨運業(yè)的佼佼者。
機場空運的優(yōu)勢：
1. 機場空運與機場配載有著極其良好的關(guān)系上海航空快遞www.dongdaiwuliu.com
2. 全天24小時候的服務(wù)，不管逢年過節(jié)還是刮風(fēng)下雨
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4. 與航空公司之間有包艙協(xié)議，航班艙位有保障
5. 網(wǎng)絡(luò)遍及全國各地，隨時為客戶提供個方面的需求服務(wù)
6. 全程跟蹤，確保貨物動態(tài)隨時可控
被譽為“新世界七大奇跡”之首——
北京機場貨運國際機場建好了-航空托運www.dongdaiwuliu.com
本報記者 矯 陽
6月30日，舉世矚目的北京機場貨運國際機場全面竣工，開始轉(zhuǎn)入運營籌備階段。
北京機場貨運國際機場位于天安門正南46公里、北京中軸線延長線上。其占地面積140萬平方米，體量相當(dāng)于首都機場1號、2號、3號航空貨運站加起來的總和；規(guī)劃遠期7條跑道，年客流吞吐量1億人次，飛機起降量88萬架次，是世界上規(guī)模最大的單體航空貨運站，于2016年被英國媒體評選為“新世界七大奇跡”之首。
這個“新世界七大奇跡”之首有什么新穎之處？航空公司準(zhǔn)備得如何？乘客有啥新體驗？30日，科技日報記者探訪了新建成的北京機場貨運國際機場。
北京機場貨運國際機場航空貨運站造型如“鳳凰展翅”。以航空貨運站為中心點，呈放射狀布局，向東北、東南、中南、西南和西北方向分別設(shè)置了5個指廊，即“鳳凰”的“翅膀”，總長度1829米，總面積30萬平方米，直線距離不超過600米。旅客通過安檢到分布在指廊上的登機口，步行時間最遠不超過8分鐘。
航空貨運站中心半徑90米范圍內(nèi)，是沒有柱子的高大空間，能裝下整個“水立方”，空間上方是透光、防輻射、防陽光直射的玻璃，行走在其中，非常亮堂、寬敞。90米開外，是支撐屋頂?shù)?根C型柱，像巨大的靈芝，非常美觀。
北京機場貨運國際機場最大的看點之一是每個指廊末端的“空中花園”，分別被設(shè)計成絲園、茶園、瓷園、田園以及中國園，總建筑面積約1萬平方米。
作為份額最大的主基地航空公司，航空貨運www.dongdaiwuliu.com全面進駐北京機場貨運國際機場后，南航將承擔(dān)機場40%的航空旅客業(yè)務(wù)量。“南航在北京機場貨運國際機場的基地項目是南航歷史上最大的工程項目。”南航集團總經(jīng)理助理、南航北京機場貨運國際機場建設(shè)指揮部指揮長王建軍說，南航在北京機場貨運國際機場建設(shè)了亞洲規(guī)模最大的機庫、航空食品生產(chǎn)基地和綜合運行控制中心。其中機庫跨度達405米，高40米，能同時容納2架空客A380、3架波音B777及3架窄體機。
南航綜合運行控制中心整合了飛行調(diào)度(SOC)、現(xiàn)場運行(HCC)、機務(wù)運行(MCC)三大系統(tǒng)，為國內(nèi)首次。“這種設(shè)置可迅速、準(zhǔn)確地處理各項問題。”王建軍說，南航從2019年冬春航班換季首日(10月27日)起，計劃將首批13條航線、28個航班率先轉(zhuǎn)場至北京機場貨運國際機場運行。
定位為大型國際航空樞紐的北京機場貨運國際機場，擁有的多項“中國技術(shù)”創(chuàng)下諸多“世界之最”。
“支撐航空貨運站核心區(qū)屋頂?shù)?根C型柱，是不規(guī)則自由曲面空間網(wǎng)格鋼結(jié)構(gòu)，面積超過18萬平方米，重達4萬多噸。”相關(guān)施工人員告訴科技日報記者，施工過程中采用三維激光掃描技術(shù)與測量機器人，實現(xiàn)了8000多個對接口的毫米級精準(zhǔn)對接。
參與建設(shè)的技術(shù)人員說，整個航空貨運站一共使用了12800塊玻璃，其中8000塊玻璃完全不重樣，由12300個球形節(jié)點和超過60000根連桿，相互連接，施工難度堪稱世界之最。
北京機場貨運國際機場還首次實現(xiàn)高鐵下穿航空貨運站和雙進雙出的模式，也是智能化程度最高的機場，廣泛應(yīng)用了各項智慧型新技術(shù)，重點建設(shè)了19個平臺的68個系統(tǒng)。
據(jù)介紹，北京機場貨運國際機場下一步將開展6次綜合演練，科目共計787個項目，航班量達500班次，計劃模擬旅客51984人次，模擬行李35270件次，為9月30日開航做運營前的準(zhǔn)備。
