杭州機(jī)場空運(yùn)當(dāng)日達(dá)航空官方網(wǎng)站/杭州航空物流機(jī)場空運(yùn)【021-62211096】

        杭州到廣州空運(yùn)航空當(dāng)日達(dá)已經(jīng)成功地在全國各主要城市構(gòu)建了完善的航空運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)， 我們期待著用自己的優(yōu)質(zhì)服務(wù)讓您滿意！
公司為了滿足客戶的不同需求，推出航空快遞限時(shí)服務(wù)和24小時(shí)航空貨運(yùn)物流服務(wù)體系，為客戶提供優(yōu)質(zhì)、滿意的全方位航空貨運(yùn)服務(wù)（限時(shí)5小時(shí) 、8小時(shí)、12小時(shí)到港到門服務(wù)），航空快遞港到港,門到門服務(wù)、上門提貨送貨、快速發(fā)貨、貨到付款服務(wù)、特急貨運(yùn)綠色通道，機(jī)場自提 ,航空貨物保險(xiǎn)運(yùn)輸?shù)染C合性全方位航空運(yùn)輸服務(wù) ，是東方航空貨運(yùn)代理有限公司的特色服務(wù)。

        杭州空運(yùn)公司操作部設(shè)在杭州機(jī)場貨運(yùn)大樓旁邊，公司歷經(jīng)多年的磨練與考機(jī)場航空物流 驗(yàn)，規(guī)模不斷上海機(jī)場托運(yùn)公司 壯大。我公司與航空托運(yùn)山東航空、 廈門航空、國際航空、四川航空、南方航空、上海東方航空等各大公司有著良好的合作關(guān)系，提發(fā)貨物方便快捷。公司主營精品服務(wù)：航空貨運(yùn),航空物流,行李托運(yùn),,航空貨運(yùn)部,航空托運(yùn), 服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國92個(gè)大中城市和世界100多個(gè)國家和地區(qū)。 為了貨物的安全，一流的方式是用紅酒的原包裝，即紅酒木箱包裝，里面有一格一格的那種，可防止紅酒晃動，另在木箱的外面貼上用A4紙打印的易碎標(biāo)識和標(biāo)語“內(nèi)裝紅酒，請小心輕放”。
        國內(nèi)運(yùn)輸大城市可選擇空運(yùn)，因?yàn)榭者\(yùn)時(shí)間中轉(zhuǎn)短，而且空運(yùn)公司一般會小輕搬運(yùn)，而汽運(yùn)中轉(zhuǎn)的次數(shù)多而且時(shí)間長，另可買運(yùn)輸保險(xiǎn)（如果是像保險(xiǎn)公司買，量大可買，量小比如在價(jià)值3000-5000以內(nèi)，建議跟物流公司買，因?yàn)楦锪鞴举I，他們內(nèi)部會小心的，價(jià)值低跟保險(xiǎn)公司買不了，保險(xiǎn)公司有3000或5000以下的免賠率，買了也賠不了多少錢我們以安全為基礎(chǔ)。
       杭州航空托運(yùn)-飛機(jī)在配載的時(shí)候一定需要做到平衡，因?yàn)槊恳惶撕桨嘣谄痫w前都要按照起飛前重量多少來計(jì)算起飛的推力和速度的，所以一個(gè)航班都必須經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的配載平衡，才能確保飛行安全。飛機(jī)的平衡包括客艙旅客如何分布、前排旅客多少、中間旅客多少、后排旅客多少、另外的就是每一個(gè)空運(yùn)時(shí)的貨艙裝多少貨物等諸多問題，空運(yùn)貨物單件貨物重量及需擺放位置都需要考慮飛機(jī)的配載平衡。如果一旦配載不符合要求，很可能對飛行安全造成致命的影響。假如一個(gè)航班飛機(jī)少算了近5噸的起飛重量，那么就很有可能釀成飛行事故的。配載的平衡需要充分考慮旅客分布和航空貨運(yùn)貨物裝載情況，這牽涉到客運(yùn)部門和航空貨運(yùn)部門的接口銜接問題。任何一個(gè)環(huán)節(jié)的工作疏忽，都會導(dǎo)致配載平衡出現(xiàn)問題。如果航空貨運(yùn)部門臨時(shí)在飛機(jī)上裝載了2噸貨物，卻忘記通知客運(yùn)配載人員重新進(jìn)行配載，那么事故就有可能出現(xiàn)，機(jī)長在操作飛機(jī)起飛時(shí)，就會發(fā)生飛機(jī)不能正常起飛，進(jìn)一步釀成飛行事故。特別提醒的是如果出現(xiàn)較多的旅客從后排換到前排，或者從前排換到后排，對飛機(jī)的平衡也會造成很大的影響，嚴(yán)重危及飛行安全，對于隨意更換座位的行為，民航應(yīng)該從安全的角度對旅客進(jìn)行警告，不聽勸說者必須交由公安機(jī)關(guān)進(jìn)行處理。
        經(jīng)過以上介紹，我相信我們的空運(yùn)貨主能夠明白，為什么我們在接受您們訂艙時(shí)候，需要問清楚您貨物單件重量及空運(yùn)貨物單件的尺寸，因?yàn)檫@就是為了核實(shí)好資料以便配載能準(zhǔn)確，防止災(zāi)難發(fā)生。
航空貨運(yùn)公司現(xiàn)已開通以下運(yùn)輸服務(wù)：
1、杭州至全國各地的航空加急運(yùn)輸，空運(yùn)加鐵路汽車的聯(lián)運(yùn)，到達(dá)目的地后的分揀派送、簽單返回、代收貨款、異地調(diào)貨等服務(wù)。
2、大陸到香港、澳門、臺灣的空運(yùn)到門加派送服務(wù)。
3、中國到日本、韓國、新馬泰等東南亞國家、澳大利亞、美國、西歐各國國家航空運(yùn)輸以及雙清關(guān)派送到門專線服務(wù)。
誠信是企業(yè)立足市場、創(chuàng)造品牌的基石，我們的信譽(yù)建立在長期以來對客戶的優(yōu)質(zhì)服務(wù)上,持續(xù)提高客戶滿意度是公司品牌對自身不斷創(chuàng)新提出的課題，也是我們品牌對客戶作出的承 諾,“客戶滿意、我們的追求”的精神使我們能夠完成客戶每一次托付。以“市場為導(dǎo)向”的創(chuàng)新戰(zhàn)略，是公司可持續(xù)發(fā)展的核心競爭力。在此東方航空貨運(yùn)代理有限公司全體員工向所有客戶鄭重承諾：我們將不斷努力、盡我所能，用心完成每一次客戶所托。
大件貨物空運(yùn)、燈具空運(yùn)、酒類、水果、藥品空運(yùn)、鞋材皮具空運(yùn)、服裝空運(yùn)、生鮮食品及雪糕凍肉空運(yùn)等
500kg以上貨物市區(qū)免費(fèi)提貨、代理保險(xiǎn)服務(wù)、代釘木架或者木箱服務(wù)（有償）、代收貨款服務(wù)、聽通知放貨服務(wù)、免費(fèi)二次包裝服務(wù)、
如果您有貨物需要空運(yùn)，請?zhí)崆白稍兗坝喤摚?006-821-831.單件貨物外包裝請保持有成年人鞋盒大少，如果貨物需趕當(dāng)天就近航班，那么您的貨物需提前3個(gè)小時(shí)前送到我公司倉庫。
在空運(yùn)業(yè)務(wù)中，存在著計(jì)費(fèi)重量（CHARGABLE WEIGHT）和實(shí)際重量（GROSS WEIGHT）兩個(gè)重量。航空公司會根據(jù)貨物的密度來計(jì)算費(fèi)用，對于重貨而言，計(jì)費(fèi)重量等于實(shí)際重量，即貨物的毛量；對于輕泡貨物而言，貨物的計(jì)費(fèi)重量按照1個(gè)立方米等于167公斤計(jì)算。不足一公斤的，尾數(shù)四舍五入。
輕泡貨物的計(jì)費(fèi)重量公式：一、計(jì)費(fèi)重量（公斤）=長(CM)X寬(CM)X高(CM)/6000二、計(jì)費(fèi)重量（公斤）=貨物的體積（CBM）X167公斤
始終堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向，以客戶為中心，以落實(shí)發(fā)展戰(zhàn)略為主線，與時(shí)俱進(jìn)，積極創(chuàng)新，內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外樹品牌，開創(chuàng)豐暢公司可持續(xù)發(fā)展的新局面，公司以逐步發(fā)展成一個(gè)全高效，服務(wù)創(chuàng)新，管理科學(xué)，財(cái)務(wù)穩(wěn)健具有較強(qiáng)競爭實(shí)力的國際國內(nèi)航空貨物運(yùn)輸企業(yè)。

杭州蕭山機(jī)場航空托運(yùn)書是托運(yùn)人用于委托承運(yùn)人或其代理人填開航空貨運(yùn)單的一種表單，表單上列有填制貨運(yùn)單所需各項(xiàng)內(nèi)容，并應(yīng)印有授權(quán)于承運(yùn)人或其代理人代其在貨運(yùn)單上簽字的文字說明。 
托運(yùn)書包括下列內(nèi)容欄： 
1．托運(yùn)人 填托運(yùn)人的全稱、街名、城市名稱、國名，以及便于聯(lián)系的電話號、電傳號或傳真號。 
2．收貨人填收貨人的全稱、街名、城市名稱、國名，(特別是在不同國家內(nèi)有相同城市名稱時(shí)，必須要填上國名)以及電話號、電傳號或傳真號，本欄內(nèi)不得填寫“order”或“to order of the shipper”(按托運(yùn)人的指示)等字樣，因?yàn)楹娇肇涍\(yùn)單不能轉(zhuǎn)讓。 
3．始發(fā)站機(jī)場填始發(fā)站機(jī)場的全稱。 
4．目的地機(jī)場填目的地機(jī)場(不知道機(jī)場名稱時(shí)，可填城市名稱)，如果某一城市名稱用于一個(gè)以上國家時(shí)，應(yīng)加上國名。例如：LONDON UK 倫敦，英國；LONDON KY US 倫敦，肯達(dá)基州，美國；LONDON TO CA 倫敦，安大略省，加拿大、 
5．要求的路線/申請訂艙，本欄用于航空公司安排運(yùn)輸路線時(shí)使用，但如果托運(yùn)人有特別要求時(shí)，也可填入本欄。 
6．供運(yùn)輸用的聲明價(jià)值，填供運(yùn)輸用的聲明價(jià)值金額，該價(jià)值即為承運(yùn)人負(fù)賠償責(zé)任的限額。承運(yùn)人按有關(guān)規(guī)定向托運(yùn)人收取聲明價(jià)值費(fèi)，但如果所交運(yùn)的貨物毛重每公斤不超過20美元(或其等值貨幣)，無需填寫聲明價(jià)值金額， 可在本欄內(nèi)填入“NVD”(NO Value Declared 未聲明價(jià)值)，如本欄空著未填寫時(shí)，承運(yùn)人或其代理人可視為貨物未聲明價(jià)值。 
7．供海關(guān)用的聲明價(jià)值，國際貨物通常要受到目的站海關(guān)的檢查，海關(guān)根據(jù)此欄所填數(shù)額征稅。 
8． 保險(xiǎn)金額，中國民航各空運(yùn)企業(yè)暫未開展國際航空運(yùn)輸代保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，本欄可空著不填。 
9．處理事項(xiàng)，填附加的處理要求，例如：另請通知(ALSO NOTIFY)。除填收貨人之外，如托運(yùn)人還希望在貨物到達(dá)的同時(shí)通知他人，請另填寫通知人的全名和地址。 
10．貨運(yùn)單所附文件，填隨附在貨運(yùn)單上往目的地的文件，應(yīng)填上所附文件的名稱，例如：托運(yùn)人的動物證明(SHIPPER SCERTIFICATION FOR LIVE ANIMALS)。 
11．件數(shù)和包裝方式，填該批貨物的總件數(shù)，并注明其包裝方法，例如：包裹(Package)、紙板盒(Carton)、盒(Case)、板條箱(Crate)、袋(Bag)、卷(Roll)等，如貨物沒有包裝時(shí)，就注明為散裝(Loose)。

蕭山機(jī)場空運(yùn)部，航空運(yùn)輸常被看作是其他運(yùn)輸方式不能運(yùn)用時(shí)，用于緊急服務(wù)的一種極為保險(xiǎn)的方式。它快速及時(shí)，價(jià)格昂貴，但對于致力于全球市場的廠商來說，當(dāng)考慮庫存和顧客服務(wù)問題時(shí)，空運(yùn)也許是成本為節(jié)約的運(yùn)輸模式。
1、航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：
(1)速度快。"快"是航空運(yùn)輸?shù)拇筇攸c(diǎn)和優(yōu)勢?，F(xiàn)代噴氣式客機(jī)，巡航速度為800~900km/h，比汽車、火車快5~10倍，比輪船快20~30倍。距離越長，航空運(yùn)輸所能節(jié)約的時(shí)間越多，快速的特點(diǎn)也越顯著。
(2)基本建設(shè)周期短、投資小。要發(fā)展航空運(yùn)輸，從設(shè)備條件上講，只要添置飛機(jī)和修建機(jī)場。這與修建鐵路和公路相比，一般說來建設(shè)周期短、占地少、投資省、收效快。據(jù)計(jì)算，在相距1000km的兩個(gè)城市間建立交通線，若載客能力相同，修筑鐵路的投資是開辟航線的1.6倍，開辟航線只需2年。
(3)機(jī)動性大。飛機(jī)在空中飛行，受航線條件限制的程度比汽車、火車、輪船小得多。它可以將地面上任何距離的兩個(gè)地方連接起來，可以定期或不定期飛行。尤其對災(zāi)區(qū)的救援、供應(yīng)、邊遠(yuǎn)地區(qū)的急救等緊急任務(wù)，航空運(yùn)輸已成為必不可少的手段。
(4)舒適、安全。噴氣式客機(jī)的巡航高度一般在10000m左右，飛行不受低氣流的影響，平穩(wěn)舒適?，F(xiàn)代民航客機(jī)的客艙寬暢，噪音小，機(jī)內(nèi)有供膳、視聽等設(shè)施，旅客乘坐的舒適程度較高。由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和對民航客機(jī)適航性嚴(yán)格的要求，航空運(yùn)輸?shù)陌踩员纫酝汛蟠筇岣摺?br />(5)包裝要求低，因?yàn)榭罩泻叫械钠椒€(wěn)性和自動著陸系統(tǒng)減少了貨換的比率，所以可以降低包裝要求。而且在避免貨物滅失和損壞后還有明顯優(yōu)勢。
2、航空運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)：
1）航空運(yùn)輸?shù)闹饕秉c(diǎn)的飛機(jī)機(jī)艙容積和載重量都比較小，運(yùn)載成本和運(yùn)價(jià)比地面運(yùn)輸高。由于飛行受氣象條件一定限制，影響其正常、準(zhǔn)點(diǎn)性。
2）受氣候條件的限制，在一定程度上影響了運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和正常性;
3）需要航空港設(shè)施，所以可達(dá)性差;
4）設(shè)施成一高，維護(hù)費(fèi)用高;
5）運(yùn)輸能力小，運(yùn)輸能耗高;
6）運(yùn)輸技術(shù)要求高，人員(飛行員，空勤人員)培訓(xùn)費(fèi)高。